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超前小導(dǎo)管

隧道超前小導(dǎo)管
產(chǎn)品簡介
隧道超前小導(dǎo)管是用無縫鋼管在專用的管床上加工好絲扣，管材長度為4m、6m兩種，小導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑15mm注漿孔，靠孔口3.5m處的棚管不鉆孔，孔間距300mm。也是隧道注漿管的一種。
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產(chǎn)品介紹
隧道超前小導(dǎo)管
隧道超前小導(dǎo)管圖片
超前小導(dǎo)管，也叫小導(dǎo)管，又稱隧道超前小導(dǎo)管，也是隧道注漿管的一種。要想干好地鐵隧道的施工，就要先研究好隧道超前小導(dǎo)管是做什么用的。
隧道超前小導(dǎo)管是用無縫鋼管在專用的管床上加工好絲扣，管材長度為4m、6m兩種，小導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑15mm注漿孔，靠孔口3.5m處的棚管不鉆孔，孔間距300mm。奇數(shù)號(hào)孔采用注漿小導(dǎo)管，超前小導(dǎo)管由熱軋無縫鋼管加工而成，即在小導(dǎo)管壁上設(shè)置15mm直徑的注漿孔，呈梅花形布置，孔間距為150×150mm。節(jié)入孔超前管頭焊成圓錐形，便于入孔，而超前錨桿在預(yù)應(yīng)力的作用下，主動(dòng)受力，始終是對(duì)坡體提供指向坡內(nèi)支護(hù)的抗力，隨著錨桿預(yù)應(yīng)力的損失和坡體變形的停止，退化為注漿。
預(yù)應(yīng)力錨索框架梁支護(hù)體系作用機(jī)理預(yù)應(yīng)力錨索框架梁體系中，將錨索錨加固到框架上，錨索加固力首先作用于框架，然后通過框架傳遞給巖土體，從而在巖土體中產(chǎn)生附加應(yīng)力，調(diào)整巖土體內(nèi)應(yīng)力環(huán)境，起到加固邊坡的目的?？蚣芰撼韺庸唐伦饔猛?，還有傳力作用。
鋼管的種類琳瑯滿目，規(guī)格多如牛毛，特定的場所必然要用特定規(guī)格種類的鋼管，今天就和大家介紹一下隧道超前小導(dǎo)管。
隧道小導(dǎo)管在無縫鋼管的基礎(chǔ)上是打了很多的小眼兒，打眼的作用就是為了在隧道需要加固的地方進(jìn)行高壓注漿，一般是大范圍作用在是隧道工程的施工上，對(duì)于隧道小導(dǎo)管小導(dǎo)管來說，它的注漿的效果是比較好的。
隧道超前小導(dǎo)管常規(guī)規(guī)格：Φ25mm、Φ32mm、Φ42mm、Φ48mm、Φ60mm、Φ89mm、Φ108mm、Φ159mm。對(duì)特殊規(guī)格的直徑、壁厚和長度可根據(jù)客戶要求加工定制。
隧道超前小導(dǎo)管施工工藝：
1、檢測灌注樁樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔；
2、將隧道超前小導(dǎo)管錨桿打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入隧道超前小導(dǎo)管；
3、如果出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，應(yīng)迅速堵住漿口，并止?jié){封口。
隧道超前小導(dǎo)管應(yīng)用范圍：對(duì)于隧道巖體較軟弱易破碎、節(jié)理錨桿裂隙發(fā)育的巖層較為適宜，使用小導(dǎo)管進(jìn)行施工、支護(hù)及錨桿加固效果較好。
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